มอเตอร์ไฮดรอลิกจะไม่ร่วมมือใช่ไหม การแก้ไขในสถานที่เหล่านี้เอาชนะการโทรหาตัวแทนจำหน่ายได้

หากคุณต้องทำงานกับอุปกรณ์หนักเป็นเวลานานพอ ในที่สุดคุณจะพบกับมอเตอร์ไฮดรอลิกแรงบิดสูงความเร็วต่ำ (LSHT) ที่ตัดสินใจทำงานได้ในที่สุด มอเตอร์เหล่านี้เป็นกล้ามเนื้อที่อยู่ด้านหลังสว่าน เครื่องกว้าน หรือสายพานลำเลียง พวกเขาถูกสร้างขึ้นมาอย่างแข็งแกร่ง แต่ก็ไม่สามารถเอาชนะได้ และเมื่อพวกเขาล้มเหลว พวกเขามักจะทำมันในระหว่างงาน ไม่ใช่ในระหว่างการตรวจสอบการบริการตามปกติ

ข่าวดีก็คือปัญหาส่วนใหญ่ที่เราเห็นในไซต์งานไม่ใช่ความล้มเหลวร้ายแรง สิ่งเหล่านี้คือข้อผิดพลาดในการติดตั้ง การควบคุมดูแลการบำรุงรักษา หรือการวินิจฉัยผิดพลาดแบบง่ายๆ นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นจริงในโลกแห่งความเป็นจริง และวิธีทำให้เครื่องของคุณกลับมาทำงานอีกครั้งโดยไม่ต้องดึงสมุดเช็คออกมาเพื่อเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

ซีลเพลาที่คอยรั่วไหล: ไม่ใช่ความผิดของซีล

นี่คือสายที่เราได้รับบ่อยที่สุด ช่างบริการเปลี่ยนซีลเพลาที่รั่วบนมอเตอร์ลูกสูบแนวรัศมี สตาร์ทเครื่องยนต์ และภายในหนึ่งชั่วโมง น้ำมันก็ไหลออกมาอีกครั้ง สัญชาตญาณตามธรรมชาติคือการตำหนิคุณภาพของซีล ในความเป็นจริง ผนึกเป็นเพียงเหยื่อเท่านั้น

ผู้ร้ายที่แท้จริงคือการวางแนวที่ไม่ตรง เมื่อเพลาเอาท์พุตของมอเตอร์ไม่โคแอกเชียลกับโหลดที่ขับเคลื่อนอย่างสมบูรณ์ คุณจะสร้างโมเมนต์การโก่งตัว ภาระในแนวรัศมีนั้นบดขยี้แบริ่งด้านหนึ่ง โยกเยกเพลา และขอบซีลสูญเสียการสัมผัสแบบวงกลม ไม่มีวัสดุซีลระดับพรีเมี่ยมจำนวนเท่าใดที่จะสามารถอยู่รอดได้

คุณจะแก้ไขอย่างไร: หยุดซื้อซีลและเริ่มตรวจสอบโครงสร้างการติดตั้งของคุณ ใช้ตัวบ่งชี้การหมุนเพื่อตรวจสอบการจัดตำแหน่งระหว่างหน้าแปลนมอเตอร์กับเพลาอินพุตของโหลด หากคุณใช้โซ่หรือสายพาน ให้ตรวจสอบว่าความตึงไม่เกินขีดจำกัดโหลดในแนวรัศมีของมอเตอร์ ข้อมูลจำเพาะนั้นมักจะประทับอยู่บนแผ่นข้อมูลมอเตอร์ และหากคุณเดา คุณก็อาจจะคิดผิด

ฆาตกรเงียบอีกคน: ตรวจสอบแนวท่อระบายเคสของคุณ ช่างเครื่องหลายคนตีมันเข้าสู่เส้นทางกลับหลัก นั่นเป็นความผิดพลาด แรงดันย้อนกลับของท่อส่งกลับจะดันน้ำมันผ่านซีลไปทันที เดินท่อระบายเคสเฉพาะกลับไปที่ถังโดยตรง โดยให้ต่ำกว่าระดับน้ำมันหากเป็นไปได้

ทำความเข้าใจประเภทมอเตอร์ของคุณ: ข้อมูลอ้างอิงโดยย่อ

ก่อนที่จะเจาะลึกการวินิจฉัย คุณควรทราบว่าคุณกำลังติดต่อกับมอเตอร์ LSHT ชนิดใด แต่ละประเภทมีจุดแข็ง จุดอ่อน และรูปแบบความล้มเหลวทั่วไปของตัวเอง ตารางด้านล่างนี้ให้ภาพรวมที่ชัดเจนแก่คุณ:

การรู้ว่ามอเตอร์ชนิดใดที่คุณมีจะช่วยให้คุณจำกัดจุดความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นให้แคบลง ตัวอย่างเช่น มอเตอร์แบบวงโคจรมีแนวโน้มที่จะสึกหรอภายในฟันมากกว่า ในขณะที่มอเตอร์ลูกสูบแบบเรเดียลไวต่อการปนเปื้อนของน้ำมันและแบริ่งที่โอเวอร์โหลด

เหตุใดมอเตอร์ของฉันจึงคลานแทนที่จะหมุนอย่างราบรื่น?

คุณโยกคันควบคุมเพื่อการหมุนที่นุ่มนวล แต่เพลาเอาท์พุตจะกระตุก หยุด และกระตุก "การคลาน" นี้ถือเป็นเรื่องยุ่งยากอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพยายามวางตำแหน่งสิ่งของที่มีน้ำหนักมากอย่างแม่นยำ

ช่างเทคนิคส่วนใหญ่ตำหนิมอเตอร์ทันที แต่ก่อนที่คุณจะดึงมันออก ให้พิจารณาการจ่ายไฮดรอลิกก่อน อากาศที่ติดอยู่ในระบบเป็นสาเหตุหลักของการเคลื่อนที่ที่ไม่แน่นอน เมื่ออากาศอัดและขยายตัวในช่องมอเตอร์ คุณจะได้รับการตอบสนองที่นุ่มนวลและกระตุก

แผนปฏิบัติการด่วน: ถอดข้อต่อจุดสูงสุดบนโครงมอเตอร์ออกและไล่ลมออกในขณะที่มอเตอร์ทำงานที่ความเร็วต่ำ หากการกระตุกหยุดลงแสดงว่าคุณพบปัญหา ถ้าไม่เช่นนั้น ให้มุ่งความสนใจไปที่วาล์วระบาย วาล์วระบายเหนียวที่แตกร้าวก่อนเวลาอันควรจะถ่ายเทแรงดันและทำให้สูญเสียแรงบิด ทำให้คุณพูดติดอ่างเป็นพักๆ

หากทั้งอากาศและวาล์วระบายตรวจสอบ คุณสามารถดูภายในของมอเตอร์ได้ สำหรับออร์บิทัลมอเตอร์ ฟันภายในที่สึกหรอในชุดเกโรเตอร์อาจทำให้เกิดการกระจัดที่ไม่สม่ำเสมอ สำหรับมอเตอร์ลูกสูบ ให้ตรวจสอบแผ่นกระจายเพื่อดูการให้คะแนน

กลุ่มอาการ "ทำงานได้ดีเมื่อวานนี้": การสูญเสียพลังงานภายใต้ภาระ

นี่เป็นอาการคลาสสิกของการรั่วไหลภายใน มอเตอร์หมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีโหลด แต่ทันทีที่คุณใช้งานหนัก มอเตอร์จะค้างหรือหยุดโดยสิ้นเชิง คุณตรวจสอบแรงดันปั๊ม และอ่านค่าได้ดีที่เกจ แล้วน้ำมันจะไปไหนล่ะ?

มันกำลังข้ามช่องว่างภายใน ขณะที่มอเตอร์สึกหรอ ช่องว่างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบ หรือแผ่นวาล์วและเสื้อสูบจะเปิดขึ้น น้ำมันแรงดันสูงจะไหลผ่านช่องว่างเหล่านี้ตรงไปยังด้านแรงดันต่ำและไหลออกจากท่อระบายของเคส

การตรวจสอบภาคปฏิบัติ: วอร์มระบบ ใช้น้ำหนักปานกลาง และสัมผัสท่อระบายน้ำของเคส หากร้อนผิดปกติหรือรู้สึกว่ามีน้ำมันไหลแรงเมื่อมอเตอร์ดับ แสดงว่าคุณยืนยันว่าบายพาสภายในมากเกินไป สารละลายนี้ไม่ใช่สารเติมแต่งหรือน้ำมันที่ข้นกว่า มันเป็นการรื้อถอนและการวัดช่องว่างที่สำคัญ คุณอาจไม่ต้องเปลี่ยนแผ่นวาล์วและลูกสูบ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบมอเตอร์ แต่เมื่อรูตัวเรือนสึกหรอ มอเตอร์ก็จะเป็นเศษซากอย่างมีประสิทธิภาพ

นักฆ่าเงียบ: การปนเปื้อน

เราไม่สามารถเน้นเรื่องนี้ได้เพียงพอ กมอเตอร์ไฮดรอลิกเป็นเครื่องมือที่มีความแม่นยำซึ่งห่อหุ้มด้วยเปลือกเหล็กหล่อ ระยะห่างระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจะวัดเป็นไมครอน เมื่อคุณมีสิ่งสกปรกเข้าไป มันจะทำหน้าที่เหมือนกับการขัดถูและทำให้ช่องว่างเหล่านั้นเปิดออก

สิ่งที่เราเห็นบนเว็บไซต์:

• การใช้น้ำมันเก่าจากถังสกปรก

• ไม่ล้างท่อหลังจากส่วนประกอบขัดข้อง

• เปิดพอร์ตทิ้งไว้ขณะรอการติดตั้ง

การดำเนินการป้องกัน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวกรองสายส่งคืนของคุณมีพิกัดขั้นต่ำ 25 ไมครอน เปลี่ยนไส้กรองหลังจากใช้งาน 50 ชั่วโมงแรกกับมอเตอร์ใหม่ หากคุณประสบปัญหาปั๊มที่ต้นน้ำ อย่าเพิ่งเปลี่ยนมอเตอร์ ล้างวงจรทั้งหมดและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เศษซากจากปั๊มที่เสียจะเคลื่อนที่ตรงไปยังมอเตอร์ของคุณและทำลายมันอย่างรวดเร็ว

คำสุดท้ายเกี่ยวกับการติดตั้ง

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดที่เราเห็นคือการสันนิษฐานว่ามอเตอร์ไฮดรอลิกเป็นตัวทดแทนกระปุกเกียร์ กล่องเกียร์รองรับแรงกระแทกผ่านตัวเรือน มอเตอร์ไฮดรอลิกจะควบคุมพวกมันผ่านแบริ่งภายในและเพลา หากคุณกำลังติดตั้งมอเตอร์กับแขนที่ประกบหรือโครงสวิง ให้ใช้ข้อต่อแบบยืดหยุ่นหรือที่ยึดรองแหนบ อย่าใช้ตัวเรือนมอเตอร์เป็นส่วนประกอบของโครงสร้าง

หากคุณรับคำแนะนำหนึ่งข้อจากสิ่งนี้ ปล่อยให้เป็นดังนี้: อ่านภาพวาดการติดตั้ง ส่วนเล็กๆ เกี่ยวกับโหลดในแนวรัศมีและแนวแกนที่อนุญาตนั้นเป็นย่อหน้าที่สำคัญที่สุดในคู่มือ เพิกเฉยต่อมันแล้วคุณจะต้องต่อสู้กับการรั่วไหลและความล้มเหลวตลอดชีวิตของเครื่อง