เครื่องจักรก่อสร้าง

กรณีการใช้งานมอเตอร์ไฮดรอลิกไซโคลลอยด์ BMR-200 ในกลไกการหมุนของรถขุดขนาดเล็ก 1.5 ตัน

I. ความเป็นมาของสภาพการทำงาน

รถขุดขนาดเล็กขนาด 1.5 ตันที่พัฒนาโดยผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้างบางรายส่วนใหญ่จะใช้ในงานต่างๆ เช่น การขุดหลุมและการใส่ปุ๋ยในสวนผลไม้ การปรับระดับที่ดินในเรือนกระจก และการขุดร่องโครงสร้างพื้นฐานขนาดเล็ก กลไกการแกว่งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดหลัก รวมถึงการแกว่งที่ราบรื่นด้วยความเร็วต่ำ การวางตำแหน่งที่แม่นยำ และการติดตั้งที่กะทัดรัด ในเวลาเดียวกัน จะต้องเข้ากันได้กับการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาของเครื่องจักรทั้งหมด (ที่มีน้ำหนักรวม ≤ 1.2 ตัน) และสามารถทนต่อการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้งและการกระแทกเล็กน้อย

ก่อนหน้านี้ กลไกการแกว่งของรุ่นนี้ใช้มอเตอร์เกียร์ทั่วไป ซึ่งมีปัญหา เช่น ความกระวนกระวายใจของการแกว่ง ความแม่นยำในการวางตำแหน่งต่ำ (โดยมีข้อผิดพลาดมากกว่า ±10°) และการยึดครองพื้นที่การติดตั้งขนาดใหญ่ ซึ่งส่งผลกระทบร้ายแรงต่อประสิทธิภาพการทำงานและประสบการณ์การปฏิบัติงาน

ครั้งที่สอง โครงการคัดเลือก

เพื่อแก้ไขปัญหาข้างต้น ทีมเทคนิคได้เลือกมอเตอร์ไฮดรอลิกไซโคลลอยด์ BMR-200 เป็นองค์ประกอบขับเคลื่อนสำหรับกลไกการแกว่ง ในท้ายที่สุด โดยมีพารามิเตอร์หลักดังต่อไปนี้:

ที่สาม การกำหนดค่าระบบ

1. วงจรไฮดรอลิก: ใช้ระบบไฮดรอลิกแรงดันพิกัด 14MPa พร้อมด้วยปั๊มน้ำมันไหล 20 ลิตร/นาที เพื่อให้แน่ใจว่าแรงบิดที่ส่งออกจากมอเตอร์มีความเสถียร เพิ่มบาลานซ์วาล์วและวาล์วปีกผีเสื้อทางเดียวเพื่อให้สามารถปรับความเร็วแบบไม่มีขั้นตอนและการบัฟเฟอร์สตาร์ท-สต็อป

2. การควบคุมแรงดันต้าน: ตั้งค่าแรงดันต้านกลับเป็น ≤ 4MPa เพื่อป้องกันปรากฏการณ์การดูดแรงดันลบเมื่อมอเตอร์หมุนด้วยความเร็วสูง เชื่อมต่อท่อระบายน้ำมันภายนอก Φ8 มม. เพื่อป้องกันความเสียหายต่อซีลน้ำมันภายในเนื่องจากแรงดันย้อนกลับมากเกินไป

3. มาตรฐานคุณภาพน้ำมัน: เลือกน้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอ N68 โดยมีการควบคุมความสะอาดของน้ำมันที่ระดับ ISO 18/13 และติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองแรงดันสูง 10μm เพื่อลดการสึกหรอของคู่ไซโคลลอยด์ภายในของมอเตอร์เนื่องจากสิ่งสกปรก

IV. ผลการดำเนินงาน

1. การเพิ่มประสิทธิภาพ: การเริ่ม-หยุดการหมุนเป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่เกิดความกระวนกระวายใจ และความแม่นยำของตำแหน่งได้รับการปรับให้เหมาะสมตั้งแต่ ±10° ถึง ±3° ซึ่งตรงตามข้อกำหนดการกำหนดตำแหน่งของการทำงานที่แม่นยำในสวนผลไม้และเรือนกระจก ในระหว่างการหมุนทางลาด 5° จะไม่มีการลื่นไถลหรือติดขัด

2. ความสามารถในการปรับเปลี่ยนพื้นที่: มอเตอร์ BMR-200 ใช้การออกแบบหน้าแปลนขนาดกะทัดรัด ลดการครอบครองพื้นที่ในการติดตั้งลง 25% เมื่อเทียบกับมอเตอร์เกียร์แบบเดิม ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการรูปแบบน้ำหนักเบาของรถขุดขนาดเล็กได้สำเร็จ

3. อายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือ: หลังจากการทดสอบภาคสนาม การทำงานต่อเนื่องเป็นเวลา 800 ชั่วโมงโดยไม่มีข้อผิดพลาด โดยอัตราความล้มเหลวลดลงจาก 1.5 เท่าต่อเดือนเป็น 0.1 เท่า รอบการบำรุงรักษาขยายออกไปเป็น 12 เดือน โดยต้องเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกและไส้กรองเป็นประจำเท่านั้น ซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาสำหรับผู้ใช้ได้อย่างมาก

4. การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน: คุณลักษณะแรงดันเริ่มต้นต่ำของมอเตอร์ไซโคลลอยด์ช่วยลดการใช้พลังงานของกลไกการหมุนภายใต้สภาวะที่ไม่มีโหลดลง 18% เมื่อรวมกับการออกแบบประหยัดพลังงานของระบบไฮดรอลิกทั้งหมดแล้ว การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการทำงานโดยรวมของเครื่องจักรก็ลดลงประมาณ 10%

V. สรุปการสมัคร

มอเตอร์ไฮดรอลิกไซโคลลอยด์ BMR-200 มีข้อดีคือความเร็วต่ำและแรงบิดสูง โครงสร้างกะทัดรัด และความน่าเชื่อถือสูง สามารถรับมือกับความท้าทายทางเทคนิคของกลไกการหมุนของรถขุดขนาดเล็กขนาด 1.5 ตันได้อย่างสมบูรณ์แบบ โซลูชันนี้ได้รับการนำไปใช้ในวงกว้าง และผลตอบรับของตลาดก็อยู่ในเกณฑ์ดี มันได้กลายเป็นรูปแบบการคัดเลือกที่ครบถ้วนสำหรับไดรฟ์แบบหมุนของรถขุดขนาดเล็ก

กรณีการใช้งานมอเตอร์ไฮดรอลิกไซโคลลอยด์ BMS-200 ในระบบขับเคลื่อนแบบเดินของรถขุดขนาดเล็ก 1.8 ตัน

I. ความเป็นมาของสภาพการทำงาน

รถขุดขนาดเล็ก 1.8 ตันเป็นรุ่นเฉพาะที่ออกแบบมาสำหรับการซ่อมแซมฉุกเฉินในพื้นที่เทศบาล การรื้อถอนในร่ม การขุดร่องสวนผลไม้ ฯลฯ ในพื้นที่แคบ น้ำหนักรวมของเครื่องจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดภายใน ≤ 1.8 ตัน เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการขนส่งลิฟต์และทางเดินผ่านตรอกแคบ ๆ จุดปวดหลักของกลไกการเดินส่วนใหญ่อยู่ที่ 3 ด้านดังนี้

1. ข้อกำหนดในการบรรทุกหนัก: จำเป็นต้องขับขี่ด้วยแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำในสภาพถนนที่ซับซ้อน เช่น ลูกรัง โคลน และขั้นบันได ความเร็วในการเดินควรอยู่ที่ 5-15 รอบ/นาที และความสามารถในการปีนเขาควรอยู่ที่ ≥25° มอเตอร์เกียร์แบบดั้งเดิมมีแรงบิดไม่เพียงพอและมีแนวโน้มที่จะลื่นไถลและหยุดนิ่ง

2. ข้อ จำกัด พื้นที่ในการติดตั้ง: ความกว้างของโครงเครื่องขุดคือ ≤1.2ม. ส่วนประกอบของไดรฟ์จำเป็นต้องได้รับการออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัด มอเตอร์ลูกสูบแบบเดิมมีขนาดใหญ่เกินไปและไม่สามารถปรับให้เข้ากับรูปแบบน้ำหนักเบาได้

3. ข้อกำหนดด้านความน่าเชื่อถือสูง: เวลาทำงานเฉลี่ยต่อวันคือ ≥10 ชั่วโมง โดยมีการสตาร์ท การเลี้ยว และการกระแทกบ่อยครั้ง และซีลน้ำมันของมอเตอร์แบบดั้งเดิมมีแนวโน้มที่จะสึกหรอ โดยมีความถี่ในการบำรุงรักษาเฉลี่ยต่อเดือน 2 ครั้ง ซึ่งส่งผลกระทบร้ายแรงต่อประสิทธิภาพการก่อสร้าง

เมื่อก่อนรุ่นนี้ใช้มอเตอร์เกียร์ธรรมดา ในระหว่างการดำเนินการบนถนนลูกรังในการซ่อมแซมฉุกเฉิน อัตราความล้มเหลวในการปีนเขาสูงถึง 30% และค่าบำรุงรักษาคิดเป็น 15% ของต้นทุนการดำเนินงานทั้งหมดของเครื่องจักร

ครั้งที่สอง โครงการคัดเลือก

เพื่อตอบสนองต่อปัญหาข้างต้น ในที่สุดทีมเทคนิคก็เลือกมอเตอร์ไฮดรอลิกไซโคลลอยด์ BMS-200 เป็นส่วนประกอบหลักของระบบขับเคลื่อนแบบเดิน การจับคู่พารามิเตอร์กับสภาพการทำงานอย่างแม่นยำดังแสดงในตารางต่อไปนี้:

ที่สาม การกำหนดค่าระบบ

1. การออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพวงจรไฮดรอลิก

มีการใช้ระบบไฮดรอลิกแปรผันแรงดันคงที่ 15MPa เข้ากับปั๊มเกียร์ 35 ลิตร/นาที เพื่อให้มั่นใจว่ามีการจ่ายแรงดันซิงโครนัสสำหรับมอเตอร์สองตัว (หนึ่งตัวสำหรับแต่ละด้านของกลไกการเดิน) มีการติดตั้งวาล์วปรับสมดุลสองทิศทาง + วาล์วระบายโอเวอร์โหลดที่ทางเข้าน้ำมันของมอเตอร์เพื่อป้องกันการลื่นไถลลงเนิน วาล์วระบายจะปล่อยแรงดันโดยอัตโนมัติเมื่อเผชิญกับหินกระแทก ปกป้องคู่ไซโคลลอยด์ภายในของมอเตอร์ มีการตั้งค่าแรงดันต้านที่ ≤ 3MPa และเชื่อมต่อท่อระบายน้ำมันภายนอก Φ10 มม. เพื่อหลีกเลี่ยงแรงดันต้านที่มากเกินไปจนทำให้ซีลน้ำมันเสียหาย

2. การป้องกันและการเพิ่มประสิทธิภาพการปิดผนึก

เพลาส่งออกใช้ซีลน้ำมันกรอบริมฝีปากคู่ + โครงสร้างการปิดผนึกสองชั้นของซีลฝุ่น ป้องกันไม่ให้กรวดและดินเข้าสู่ภายในมอเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

3. ข้อกำหนดของน้ำมันและการกรอง

เลือกน้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอ N68 ซึ่งเหมาะสำหรับอุณหภูมิการทำงานตั้งแต่ -10 ℃ ถึง 65 ℃; ติดตั้งตัวกรองการดูดน้ำมัน 20μm + ตัวกรองแรงดันสูง 10μm และรักษาความสะอาดของน้ำมันไว้ที่ระดับ ISO 18/13 เพื่อลดการสึกหรอของกลไกการกระจายการไหลของมอเตอร์เนื่องจากสิ่งสกปรก

IV. ผลการดำเนินงาน

1. การปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานอย่างมีนัยสำคัญ

การเดินรถเป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่ลื่นไถล และความสามารถในการปีนเขาเพิ่มขึ้นจากเดิม 20° เป็น 25° ซึ่งสอดคล้องกับสภาพถนนที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมฉุกเฉินของเทศบาลและการดำเนินงานสวนผลไม้ ข้อผิดพลาดในการซิงโครไนซ์ของมอเตอร์สองตัวระหว่างการบังคับเลี้ยวคือ ≤ 2% และรัศมีวงเลี้ยวของตัวเครื่องลดลงเหลือ 1.5 ม. เพิ่มความยืดหยุ่นในการถอดแยกชิ้นส่วนภายในอาคารถึง 40%

2. การปรับปรุงความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่โดดเด่น

หลังจากการทดสอบที่ไซต์งาน มอเตอร์ตัวเดียวทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 800 ชั่วโมงโดยไม่มีข้อผิดพลาด ความถี่ในการบำรุงรักษาขยายจากสองครั้งต่อเดือนเป็นไตรมาสละครั้ง ส่งผลให้ค่าบำรุงรักษารายปีลดลง 65% อายุการใช้งานของซีลน้ำมันขยายจากเดิม 300 ชั่วโมงเป็น 1,000 ชั่วโมง ช่วยลดเวลาหยุดทำงานเพื่อการบำรุงรักษาได้อย่างมาก

3. การใช้พลังงานและการลดน้ำหนักเป็นไปตามมาตรฐาน

เมื่อเทียบกับมอเตอร์เกียร์แบบเดิม การใช้พลังงานของระบบขับเคลื่อนแบบเดินลดลง 15% เมื่อรวมกับการออกแบบประหยัดพลังงานโดยรวมของตัวเครื่องแล้ว อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่อชั่วโมงระหว่างการทำงานก็ลดลง 0.8 ลิตร การออกแบบมอเตอร์ให้มีน้ำหนักเบาช่วยควบคุมน้ำหนักโดยรวมของเครื่องให้อยู่ภายใน 1.75 ตัน ทำให้สามารถขนย้ายได้โดยตรงด้วยลิฟต์ที่มีความสามารถในการรับน้ำหนัก 2 ตัน จึงขยายสถานการณ์การทำงานภายในอาคารได้

V. สรุปการสมัคร

มอเตอร์ไฮดรอลิกไซโคลลอยด์ BMS-200 ซึ่งมีข้อได้เปรียบหลักคือแรงบิดสูง ขนาดเล็ก และความน่าเชื่อถือสูง ได้จัดการกับความท้าทายทางเทคนิคในระบบขับเคลื่อนพวงมาลัยของรถขุดขนาดเล็ก 1.8 ตันได้สำเร็จ โซลูชันนี้ได้รับการผลิตจำนวนมากและได้รับอัตราความพึงพอใจจากตลาดที่ 98% ทำให้กลายเป็นรูปแบบการเลือกเกณฑ์มาตรฐานสำหรับระบบขับเคลื่อนพวงมาลัยของรถขุดขนาดเล็ก

กรณีการใช้งานมอเตอร์ไฮดรอลิกไซโคลลอยด์ BMT-310 ในไดรฟ์ของอุปกรณ์การทำงานของรถตักขนาดเล็ก 1-1.5 ตัน

I. พื้นหลังสภาพการทำงาน

รถตักขนาดเล็กขนาด 1-1.5 ตันส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนถ่ายสินค้าในคลังสินค้า การขนส่งวัสดุในฟาร์ม และการจัดการวัสดุเสริมโครงสร้างพื้นฐานขนาดเล็ก ฯลฯ อุปกรณ์การทำงาน (การยกและพลิกถัง) เป็นกลไกการบริหารหลักของเครื่องจักรทั้งหมด และจำเป็นต้องเป็นไปตามข้อกำหนดหลักสามประการ:

1. ความสามารถในการปรับตัวรับน้ำหนักได้ดี: โหลดสูงสุดของถังคือ ≤ 1.5 ตัน ในระหว่างการทำงาน มักจะทนทานต่อแรงยกและการพลิกกลับของแรงกระแทก ทำให้แรงบิดเอาท์พุตของส่วนประกอบขับเคลื่อนมีเสถียรภาพ โดยไม่เกิดการติดขัดหรือหยุดนิ่ง

2. การทำงานที่แม่นยำและยืดหยุ่น: อุปกรณ์ส่วนใหญ่ใช้ในโกดังแคบ เรือนกระจก ฯลฯ และจำเป็นต้องได้รับการควบคุมการยกและการพลิกถังแบบซิงโครนัสที่แม่นยำเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของวัสดุ ในขณะเดียวกันก็ต้องการความเร็วตอบสนองที่รวดเร็วเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน

3. พื้นที่การติดตั้งที่กะทัดรัด: เครื่องจักรทั้งหมดจะต้องมีน้ำหนักเบา (น้ำหนักรวมคือ ≤ 2.5 ตัน) และโครงสร้างขององค์ประกอบการขับเคลื่อนต้องมีขนาดกะทัดรัด เหมาะสำหรับรูปแบบการติดตั้งที่แคบของแชสซีตัวโหลด

ก่อนหน้านี้ โมเดลนี้ใช้รูปแบบการส่งกำลังแบบกลไกของกระบอกไฮดรอลิก + ก้านสูบ ซึ่งมีจุดบกพร่องทางเทคนิคที่ชัดเจน ประการแรก การซิงโครไนซ์ของการยกและการพลิกถังทำได้ไม่ดี โดยมีข้อผิดพลาดสูงถึง 8% และอัตราการหกของวัสดุก็สูง ประการที่สอง โครงสร้างระบบส่งกำลังมีความซับซ้อน มีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหา เช่น การสึกหรอของก้านสูบและการรั่วของถังน้ำมัน โดยมีความถี่ในการบำรุงรักษารายวันเฉลี่ย 1 ครั้ง ประการที่สาม แรงกดดันในการสตาร์ทเครื่องอยู่ในระดับสูง และแม้ว่าจะทำงานโดยไม่มีโหลด แต่ก็ยังต้องใช้กำลังปฏิบัติงานจำนวนมาก ส่งผลให้ต้องใช้แรงงานคนสูง

ครั้งที่สอง โครงการคัดเลือก

เพื่อตอบสนองต่อปัญหาเหล่านี้ ทีมงานด้านเทคนิคจึงเลือกมอเตอร์ไฮดรอลิกไซโคลลอยด์ BMT-310 เป็นองค์ประกอบขับเคลื่อนหลักของอุปกรณ์การทำงานของตัวโหลด การจับคู่พารามิเตอร์อย่างแม่นยำกับข้อกำหนดสภาพการทำงานดังแสดงในตารางต่อไปนี้:

ที่สาม การกำหนดค่าระบบ

1. การออกแบบวงจรไฮดรอลิก

มีการใช้ระบบไฮดรอลิกแปรผันแรงดันคงที่ 15MPa ซึ่งจับคู่กับปั๊มเกียร์ 40 ลิตร/นาที เพื่อให้มั่นใจว่าการจ่ายแรงดันคงที่สำหรับมอเตอร์ มีการติดตั้งวาล์วสัดส่วนนำร่องที่ช่องจ่ายน้ำมันของมอเตอร์เพื่อให้สามารถควบคุมการยกและการพลิกถังแบบซิงโครนัสได้อย่างแม่นยำ โดยมีข้อผิดพลาดในการซิงโครไนซ์ ≤ 2% มีการตั้งค่าแรงดันต้านที่ ≤ 3MPa และเชื่อมต่อท่อระบายน้ำมันภายนอก Φ12 มม. เพื่อป้องกันความเสียหายต่อซีลน้ำมันเนื่องจากแรงดันต้านสูงเกินไป จึงช่วยยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์

2. ข้อมูลจำเพาะของไหลของน้ำมันและการกรอง

เลือกน้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอ N68 ซึ่งเหมาะสำหรับอุณหภูมิการทำงานตั้งแต่ -10 ℃ ถึง 65 ℃; ติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองแรงดันสูง 10μm เพื่อให้มั่นใจในความสะอาดของน้ำมันที่ระดับ ISO 18/13 กรองสิ่งสกปรกอนินทรีย์เช่นอนุภาคดินและทรายที่ผสมกันระหว่างการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดการสึกหรอของคู่ไซโคลลอยด์ภายในและกลไกการกระจาย

3. เพิ่มมาตรการป้องกัน

เพลาส่งออกใช้ซีลน้ำมันกรอบปากคู่ + โครงสร้างการปิดผนึกสองชั้นของแหวนฝุ่นเพื่อป้องกันฝุ่นและเศษเล็กเศษน้อยไม่ให้เข้าสู่ภายในมอเตอร์และเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานกลางแจ้งที่รุนแรง

IV. ผลการดำเนินงาน

1. การปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานอย่างมีนัยสำคัญ

ความเร็วในการยกของบุ้งกี๋เพิ่มขึ้น 20% เวลาตอบสนองการพลิกลดลงเหลือ 0.8 วินาที ไม่มีการหกระหว่างการขนถ่ายวัสดุที่บรรทุกเต็ม และประสิทธิภาพการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 30% เมื่อขนย้ายวัสดุหนัก 1.5 ตัน มอเตอร์สามารถทำงานได้ต่อเนื่องเป็นเวลา 4 ชั่วโมงโดยไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ แก้ปัญหาความซบเซาและปัญหาการหยุดนิ่งของระบบส่งกำลังแบบเดิมได้อย่างสมบูรณ์

2. การเพิ่มประสิทธิภาพความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษา

หลังจากการทดสอบที่ไซต์งาน มอเตอร์ตัวเดียวทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 500 ชั่วโมงโดยไม่มีข้อผิดพลาด ความถี่ในการบำรุงรักษาขยายจากเดือนละครั้งเป็นไตรมาสละครั้ง ส่งผลให้ค่าบำรุงรักษารายปีลดลง 65% โครงสร้างการซีลป้องกันสิ่งสกปรกเข้าไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสึกหรอของคู่ไซโคลลอยด์ได้ถึง 70% และยืดอายุการใช้งานโดยรวมของมอเตอร์ได้มากกว่า 3000 ชั่วโมง

3. ประสบการณ์การดำเนินงานได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ

คุณลักษณะแรงดันเริ่มต้นต่ำช่วยลดแรงในการทำงานได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับรูปแบบการส่งแบบดั้งเดิม ความเข้มของการทำงานแบบแมนนวลจะลดลง 50% การควบคุมวาล์วตามสัดส่วนช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วของการทำงานได้อย่างไม่มีขั้นตอน ทำให้การทำงานราบรื่นโดยไม่มีแรงกระแทก และเหมาะสำหรับผู้ปฏิบัติงานมือใหม่ที่เชี่ยวชาญได้อย่างรวดเร็ว

V. สรุปการสมัคร

มอเตอร์ไฮดรอลิกไซโคลลอยด์ BMT-310 มีข้อได้เปรียบหลักคือแรงบิดสูง ความน่าเชื่อถือสูง และการทำงานที่แม่นยำ ได้จัดการกับความท้าทายในการขับขี่ของอุปกรณ์โหลดขนาดเล็กขนาด 1-1.5 ตันได้สำเร็จ โซลูชันนี้มีการผลิตจำนวนมากและขณะนี้พร้อมใช้งานในหลายสถานการณ์ เช่น คลังสินค้า ฟาร์ม และโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดเล็ก อัตราความพึงพอใจจากตลาดสูงถึง 97% ทำให้เป็นโซลูชันที่ต้องการสำหรับการขับเคลื่อนอุปกรณ์การทำงานของรถตักขนาดเล็ก